Expertos del sector se reunieron en la sede de Circutor para analizar cómo el renting y las ayudas del programa MOVES están impulsando la movilidad sostenible. La jornada destacó la electrificación del transporte como motor de cambio en las flotas empresariales, entre otras interesantes conclusiones que compartimos a continuación.

Bajo el título “Una electrificación transformadora de la movilidad”, se ha celebrado en la sede de Circutor, ubicada en Viladecavalls, una jornada organizada en colaboración con la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). Durante el encuentro, se han presentado y analizado datos clave sobre el renting de vehículos y se ha debatido, entre otros temas, el impacto de las ayudas MOVES en las flotas empresariales.

La jornada destacó la electrificación del transporte como motor de cambio en las flotas empresariales.

La electrificación, un cambio cultural en el renting

Núria Comellas, CEO del Grupo Circutor, fue la encargada de dar la bienvenida a los asistentes, destacando que el renting ofrece “un modelo de movilidad más sostenible y responsable. Todos nosotros, como actores en esta industria, estaremos a la vanguardia de la electrificación” para dar respuesta a las regulaciones de los gobiernos y ciudades, añadiendo que “el futuro del transporte será eléctrico sí o sí”.

Por su parte, José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, analizó las últimas cifras del sector del renting y compartió información sobre las ayudas MOVES para flotas, especialmente en la línea de la electrificación. En su tiempo, aprovechó para agradecer el “esfuerzo enorme” de las compañías de renting y su gestión”. 

El experto aseguró que “hay más de 108.000 vehículos electrificados, el 12% del parque de renting” y que “el sector del renting está creciendo y hay una tendencia de cambio, un cambio cultural, que rema a favor del renting”. También dijo que “hace seis años el diésel era la propulsión dominante en el mercado del renting, con un peso cercano al 73% y ahora su peso en el sector es del 33%, por debajo del 37% que suponen los vehículos matriculados de energías alternativas”. 

El ponente aseguró que la ley de movilidad sostenible va a marcar un antes y un después. “La movilidad espontánea, sin planificar, se va a acabar. Habrá que hacer planes de cómo va a ser la movilidad. Será un cambio enorme”.

Las ayudas MOVES: ¿un futuro sin apoyo?

Sobre las ayudas MOVES, Castro fue optimista declarando que “esperan que se prorroguen las ayudas, que caducan a final de año”, pero “en Europa las medidas se van a acabar” y “el mercado va a tener que funcionar sin ayudas en un momento razonablemente próximo”. 

Otro de los invitados fue Alejandro Valdovinos, responsable de Relaciones Institucionales y Prescripción del Grupo Circutor, quien quiso remarcar la importancia de Circutor al señalar que “somos el fabricante más implantado en diferentes sectores del mercado. Ocupamos espacios desde el cargador doméstico hasta el urbano”. 

Durante su intervención, presentó la nueva eHome 5, un nuevo modelo de cargador eléctrico doméstico que ofrece gestión inteligente de energía, la integración solar para una carga sostenible, así como una nueva APP que ofrece control remoto total. 

También habló sobre la solución PVing Charge de Circutor, un concepto que usa una marquesina solar con soporte de baterías y que utiliza el 100% de la generación fotovoltaica, asegurando la máxima aportación en la recarga de proximidad en cualquier hora del día gracias a la flexibilidad y adaptabilidad de la acumulación de baterías de litio.

Retos y perspectivas de la electrificación en el renting

Posteriormente, se organizó una mesa redonda sobre la evolución de la electrificación y su problemática desde la perspectiva del renting de la mano de Rubén Galindo, responsable de Producto en Arval España; Ricard Castells, director comercial Renting Auto de Sabadell Renting; Alejandro Valdovinos, responsable Relaciones Institucionales y Prescripción España y Portugal de Circutor; y Rosa Perarnau, directora comercial de Fraikin. La mesa estuvo moderada por José-Martín Castro, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos.

Valdovinos empezó declarando que “si Circutor pretendía ser un actor relevante en la movilidad eléctrica, había que salir de la zona de confort y poder hacer un acompañamiento a las empresas de renting con la recarga eléctrica. Y así ha sido”. 

En opinión de Galindo, “los datos son la clave; conocer los datos de consumo de nuestros usuarios es fundamental para ofrecer una adecuada transición y por ello nuestra labor de consultoría es clave”.

Fue Castells quien quiso señalar que “pasar de un vehículo convencional a un vehículo eléctrico da miedo, pero los datos son incuestionables y el cambio va a caer por su propio peso; no por imposición, sino por convicción”.

Para Perarnau, a pesar de las ayudas disponibles, “solo hemos cobrado un 5% de las mismas", señalando que estas son pocas, excesivamente burocráticas y no se han devengado en los últimos dos años. “Sin ellas, de momento el TCO es más alto que el del diésel”, según la experta. 

Asimismo, subrayó que la transición hacia vehículos eléctricos industriales está considerablemente rezagada debido a la falta de autonomía adecuada, los altos costes de inversión, la insuficiente infraestructura de recarga y los problemas con el valor residual de los camiones eléctricos. Perarnau visualizó un futuro multimodal donde cada tipo de vehículo y actividad, desde la distribución urbana hasta el transporte de larga distancia, utilizará la energía más adecuada para sus necesidades, que incluyen electrificación, hidrógeno, etc. 

Valdovinos quiso sumarse a esta reivindicación diciendo que “cuanto más claras y constantes sean las ayudas, mejor irá el proceso de electrificación”. 

El presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos recalcó, en la misma línea, que “las ayudas deben recibirse con una fecha cierta de cobro”.

 “Durante los años que ha habido ayuda”, concluyó Valdovinos, “no hemos hecho los deberes. Cuando no haya ayudas, será un escenario preocupante. A 11 años vista, el plan europeo es que solo haya matriculaciones eléctricas. Tardaremos más o menos, pero el cambio va a llegar”.

Declaraciones destacadas

“Nuestro esfuerzo es seguir trabajando con un modelo de movilidad más sostenible y responsable. Todos nosotros, como actores en esta industria, estaremos a la vanguardia de la electrificación”. 

• Núria Comellas | CEO del Grupo Circutor

“Hay más de 108.000 vehículos electrificados, el 12% del parque de renting”.

• José-Martín Castro | presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos

“Cuanto más claras y constantes sean las ayudas, mejor irá el proceso de electrificación”.

• Alejandro Valdovinos | responsable de Relaciones Institucionales y Prescripción del Grupo Circutor

“Los datos son la clave; conocer los datos de consumo de nuestros usuarios es fundamental para ofrecer una adecuada transición”.

• Rubén Galindo | responsable de Producto en Arval España

“Pasar de un vehículo convencional a un vehículo eléctrico da miedo, pero los datos son incuestionables y el cambio va a caer por su propio peso; no por imposición, sino por convicción”.

• Ricard Castells | director comercial Renting Auto de Sabadell Renting

“Solo hemos cobrado un 5% de las ayudas; son pocas, excesivamente burocráticas y no se han devengado en los últimos dos años”. 

• Rosa Perarnau | directora comercial de Fraikin